Trem de válvulas

Componentes com compensação hidráulica de folga

A engenharia da INA foi pioneira no mercado de trens de válvulas sem folga (livres de manutenção) para motores de combustão de alta rotação – com acionamento direto das válvulas por tuchos hidráulicos. O novo conceito foi utilizado pela primeira vez em larga escala em 1974, nos motores Mercedes Benz de 8 cilindros em seus luxuosos veículos, por propiciar uma redução significativa de emissões de ruído devido ao trem de válvulas sem folga. Ao mesmo tempo, a Porsche, testou os tuchos hidráulicos em seu carro de competição (917), quando maiores rotações puderam ser atingidas.

Vantagens da compensação automática de folgas

  • Facilidade na montagem do motor;
  • Livre de manutenção durante toda a vida útil do motor;
  • Trem de válvulas silencioso;
  • Baixa emissão de gases durante toda a vida útil.

 

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