Powertrain & Chassis
A Schaeffler fornece componentes e soluções de sistemas para acionamentos de elevada eficiência e sistemas inteligentes de chassis destinados a veículos de duas rodas, automóveis de passageiros e veículos industriais. A nossa oferta global estrutura-se em torno de três das oito famílias de produtos da Schaeffler: Componentes para transmissões e motores, Unidades de controlo eletrónico e sensores e Atuadores.
Impulsionados pela inovação e pela inteligência dos sistemas
Graças ao profundo conhecimento dos sistemas do veículo, as soluções inovadoras da Schaeffler contribuem de forma decisiva para reduzir o consumo de combustível e as emissões. Simultaneamente, otimizam o comportamento acústico do veículo, prolongam os intervalos de manutenção e a vida útil, ao mesmo tempo que elevam os níveis de conforto e a dinâmica de condução. Graças a um elevado grau de integração vertical e a uma rede global de produção e I&D, a Schaeffler assegura uma orientação máxima para o cliente e uma estreita proximidade aos mercados.
Soluções para sistemas de acionamento
A Schaeffler disponibiliza um portfólio abrangente de soluções, desde componentes individuais até sistemas completos, para uma vasta gama de sistemas de acionamento híbridos e motores de combustão interna convencionais. Desde amortecedores de vibrações de torção e embraiagens para sistemas híbridos e motores de combustão até tuchos hidráulicos, variadores da árvore de cames, sensores, atuadores e unidades de controlo. Todas as soluções são desenvolvidas para reduzir o peso, otimizar o espaço de instalação e minimizar as vibrações e o ruído, contribuindo para maior eficiência do sistema de acionamento.
A maioria dos motores de combustão interna requer um amortecedor de vibrações de torção para assegurar um comportamento NVH (Noise, Vibration, Harshness – ruído, vibrações e aspereza) otimizado e controlar as cargas induzidas pelas frequências naturais da cambota. Muitos motores modernos, em especial os destinados a aplicações híbridas, dispensam sistemas de acionamento para equipamentos auxiliares. Particularmente nas aplicações com prolongador de autonomia, é essencial minimizar as vibrações. É aqui que o amortecedor radial de vibrações de torção desempenha um papel decisivo, reduzindo as vibrações torcionais da cambota. Integrado no cárter da cambota, elimina a necessidade de soluções baseadas no atrito. Deste modo, o amortecedor radial de vibrações de torção contribui para reduzir simultaneamente o atrito e o espaço de instalação axial necessário.
O sensor de NOx permite medir os gases de escape com elevada precisão e fiabilidade, assegurando o funcionamento eficiente dos sistemas de pós-tratamento dos gases de escape dos motores a diesel e a gasolina. Este sensor constitui um elemento determinante para a redução das emissões dos modernos motores de combustão. Destaca-se pela elevada precisão do sinal, estabilidade e durabilidade, cumprindo integralmente as normas de segurança em vigor. A sua conceção compacta facilita a integração numa ampla variedade de aplicações.
Os variadores da árvore de cames otimizam os processos termodinâmicos de combustão, nomeadamente através de uma distribuição otimizada das válvulas numa ampla gama de cargas e regimes do motor, em especial nos sistemas de acionamento híbridos. A elevada velocidade e dinâmica de ajuste, conjugadas com uma ampla gama de regulação, permitem uma combustão moderna e altamente eficiente, traduzindo-se em benefícios significativos tanto para o ambiente como para o desempenho do veículo.
O computador de alto desempenho (HPC) coordena e supervisiona todos os subsistemas essenciais dos veículos modernos, assumindo a função de unidade central de controlo eletrónico. Os dados provenientes de sensores, atuadores e unidades de controlo de diferentes domínios, como o sistema de acionamento e os sistemas de travagem, são recolhidos e processados em tempo real. Esta capacidade permite à unidade central de controlo (MCU) coordenar com precisão as funções do veículo, contribuindo de forma decisiva para a segurança, a eficiência e a estabilidade da condução. Enquanto elemento central da arquitetura do veículo, constitui a base de uma arquitetura elétrica/eletrónica (E/E) moderna e escalável para veículos industriais.
O sistema de gestão de baterias de 48 V da Schaeffler é um controlador inteligente “tudo em um” que integra as funções de gestão da bateria para veículos elétricos de duas e três rodas de pequeno e médio porte, em conformidade com os mais recentes requisitos em matéria de cibersegurança. A placa de circuito impresso (PCB) integra as funções de comutação, medição de corrente, equilibração e monitorização, sendo compatível com sistemas de gestão de baterias com alimentação interna ou externa. O sistema é escalável para diferentes níveis de potência, tipos de células e composições químicas das baterias, sendo igualmente compatível com o funcionamento com várias baterias.
O gerador FreeDrive converte a força da pedalada em energia elétrica, permitindo a propulsão de bicicletas sem corrente. Este inovador gerador de pedalada está integrado no pedaleiro e produz eletricidade durante a pedalada. A energia gerada é transmitida diretamente ao motor de cubo ou armazenada na bateria para utilização posterior. Reúne num único conjunto o gerador de pedalada, o motor e os componentes da transmissão.
Soluções para chassis, direção e carroçaria
No domínio do chassis, a Schaeffler disponibiliza componentes mecânicos e sistemas mecatrónicos para a direção, a suspensão e outras aplicações do chassis, abrindo caminho à condução parcialmente automatizada. O portfólio de produtos inclui acionamentos por fuso de esferas, rolamentos de roda, o sistema de amortecimento variável (VDS), o sistema mecatrónico de direção do eixo traseiro e tecnologias by-wire, como o atuador do volante (HWA). Além disso, a Schaeffler desenvolve soluções inteligentes de sensores para o acesso ao veículo sem contacto. Enquanto Motion Technology Company, a Schaeffler responde às crescentes exigências em matéria de segurança e conforto.
A direção das rodas traseiras (RWS) melhora a manobrabilidade do veículo em ambiente urbano, aumenta a estabilidade durante as mudanças de faixa e facilita as manobras de estacionamento, reduzindo o raio de viragem. A direção das rodas traseiras proporciona maior agilidade, melhora a dinâmica do veículo e melhora o conforto de condução em veículos equipados com qualquer tipo de sistema de propulsão. Graças à sua elevada eficiência em funcionamento, o sistema requer apenas um reduzido binário do motor. O seu principal componente mecânico é um redutor planetário de rolos, responsável por transmitir com elevada eficiência o binário necessário. Um motor elétrico da Schaeffler e um conjunto de sensores asseguram manobras de direção precisas.
O atuador do volante (HWA) constitui uma tecnologia by-wire fundamental para a condução altamente automatizada, substituindo a ligação mecânica entre o volante e a caixa de direção por uma transmissão eletrónica de sinais. Baseado numa plataforma versátil, integra um atuador com resposta tátil que permite adaptar individualmente a sensação de direção. O ajuste axial escalável e a função de retração proporcionam um maior espaço interior e abrem novas possibilidades de conceção. Entre as principais vantagens destacam-se o reduzido consumo energético, a maior amplitude de ajuste proporcionada pela elevada rigidez radial, a elevada velocidade de ajuste com um consumo energético reduzido e uma sensação de direção otimizada, proporcionada pela conceção rígida e isenta de folga do eixo telescópico.
A Schaeffler disponibiliza soluções de sensores de elevada fiabilidade para o acesso ao veículo sem contacto. Por exemplo, a eletrónica dos sensores integrados nas maçanetas das portas permite a deteção passiva e o bloqueio do veículo através de tecnologias como Bluetooth® Low Energy (BLE), Near Field Communication (NFC) e sensores de radar de 24 GHz com tecnologia de medição de distância. O sensor baseia-se num chipset que recorre ao comprovado efeito Doppler e integra um algoritmo de inteligência artificial capaz de identificar, com elevada fiabilidade, os movimentos da mão ou a aproximação do utilizador. Os parâmetros de deteção podem ser configurados de forma individualizada. Graças à sua conceção compacta, integra-se de forma simples e eficiente.